Viel Vollgasanteil, harte Bremsmanöver und wieder einmal Hitze. Der Bahrain International Circuit wartet mit der nächsten großen Herausforderung.
"Willkommen bei der weltbesten Motorsport-Einrichtung - der modernste, besucherfreundlichste Austragungsort in der high-speed, high-tech, high-adrenaline Industrie auf diesem Planeten." So bescheiden gibt sich der Bahrain International Circuit auf seiner eigenen Website und unmodern ist die Strecke auch wirklich nicht. Dennoch ist das Um-sich-Werfen mit Superlativen doch ein etwas pompös geraten.
Denn, aller Modernität zum Trotz, verirrt sich gerne einmal ein bisschen Sand auf das Stück Asphalt mitten in der Wüste, was gerade in dem Highspeed-Sport Formel 1 nicht unbedingt auf viel Gegenliebe stößt. Mittels spezieller Sprays und der "Umwidmung" der Auslaufzonen von Sand in sandfarbenen Asphalt, soll dem Problem aber entgegen gewirkt werden. Zudem haben die Teams spezielle Luftfilter entwickelt, damit keine Partikel eingesaugt werden.
Doch nicht nur der Sand hat es in sich, irgendwie scheint die ganze Strecke ein einziger Kraftakt zu sein. Vom deutschen Hermann Tilke entworfen, sollte sie für die Premiere 2004 fertig sein. Lange sah es aber nicht danach aus, weswegen schon laut über eine Verschiebung auf 2005 nachgedacht wurde. Doch dank Mehrschichtbetrieb ging es sich schließlich doch noch aus, auch wenn nicht alle Einrichtungen völlig fertig gebaut waren.
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